中国表态，始终向全球汽车企业敞开大门

“美国车企充分享受中国大市场的红利”。

商务部新闻发言人何亚东2月29日下午表示，美国品牌汽车在华销量远超中国品牌汽车在美销量。

公开资料显示，美国车企通用汽车、福特汽车均在中国设有合资车企，另外特斯拉是美国独资企业。

其中仅特斯拉一家，2023年就在中国销售了超过60万台汽车。

通用汽车去年在中国市场的零售销量，更是达到了210万台。

与之相对应的是，中国车企在美国市场的销量微不足道。

何亚东指出，中国始终向全球车企敞开大门，而美方设置重重障碍，严重阻碍中国汽车进入美国市场。

他强调，美国是在推行贸易保护主义。

他认为从长远角度看，这种妨碍公平竞争的行为，也会阻碍美国汽车产业自身发展。

对于美国制造业联盟敦促美国政府采取措施，阻止从墨西哥进口低价中国汽车，称这可能威胁到美国汽车企业的生存的行为，何亚东明确表示，中国汽车在全球受到欢迎，靠的不是低价倾销，而是技术创新和过硬品质。

与美国类似，欧洲也开始炒作“中国汽车威胁论”。

此前在2月16日，英国《泰晤士报》发布了一篇有关比亚迪出口欧洲的报道，并取了一个耸人听闻的标题“中国计划如何入侵欧洲——用电动汽车”。

欧盟甚至不顾商业规则，对中国电车启动反补贴调查。

但这些杂音，并未阻止中国成为全球第一汽车出口大国。

根据中国汽车工业协会的数据，2023年中国汽车出口491万辆，首次超越日本，成为全球第一大汽车出口国。

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