西部“钢铁丝路”货运再创新高

在全球贸易的脉动中，西部陆海新通道再次展现出其作为国际贸易桥梁的非凡活力。5月12日，一列满载多元国际商品的铁海联运班列，从广西钦州港东站鸣笛启程，目的地直指重庆团结村站。这趟列车不仅承载着阿联酋的高品质聚乙烯、斯里兰卡甘甜的椰糖，还有越南时尚的休闲鞋等琳琅满目的商品，宛如一条流动的国际贸易纽带，紧密连接亚洲各国与中国市场。

　　国铁南宁局的最新数据显示，截至发稿日，今年西部陆海新通道班列已成功运输超过30万标准箱的集装箱货物，总量达到30.3万标箱，标志着该通道的货运能力实现了新的里程碑式突破。这一成就不仅彰显了中国西部地区对外开放的深度与广度，也反映了“一带一路”倡议下区域经济合作的持续加强。

　　据相关部门介绍，西部陆海新通道班列在促进进出口平衡发展方面发挥着关键作用。在出口方面，广西、重庆、四川等地制造的汽车配件、摩托车零配件、发电机配件等高技术产品成为出口主力军；进口方面，则以印度尼西亚的起酥油、越南的纸浆为代表，满足国内市场的多元化需求。目前，通过此通道运输的货物品类已增至1143种，充分体现了其作为国际贸易综合物流大通道的广泛覆盖性和服务能力。

　　为了进一步提升运输效率和精确度，国铁南宁局沿海铁路公司积极采取创新举措，推动钦州、北海、防城港三大港口与铁路企业的深度融合，实行路企合署办公模式。这一模式通过实时共享船期、泊位、货物动态及机械劳力等关键信息，有效缩短了货物装卸和转运时间，极大提升了物流效率，为西部陆海新通道的高效运行提供了强有力的保障。

　　此次班列的顺利启程，不仅是对西部陆海新通道运输能力的一次成功检验，也是中国深化与“一带一路”沿线国家经济合作、促进贸易畅通的又一生动实践。随着通道建设的不断推进和优化，预计未来将有更多商品在这条“钢铁丝路”上来往穿梭，为沿线国家和地区带来更加广阔的发展机遇和空间。 （王思思）