西部声音｜在640米的“地心”深处奋斗

在640 米的“地心”深处，有这样一群无畏的奋斗者，他们正争分夺秒地掘进，为大瑞铁路高黎贡山隧道 2#竖井的建设挥洒着青春与汗水。

历经9 年的砥砺前行，如今，这个项目进入了提质增速的关键阶段。33 岁的项目总工程师肖勇，这位已先后参与多个重大工程项目建设的青年才俊，正带领着 26 名青年技术人员和 360 余名施工人员日夜坚守在施工现场。肖勇 1991 年出生，年纪轻轻却经验丰富，他所带领的技术团队更是被誉为 2#竖井施工的“最强大脑”，平均年龄仅有 27 岁。

大瑞铁路高黎贡山隧道2#竖井的地形条件极为复杂，地底情况特殊而棘手。肖勇和他的工程师伙伴们每天都需穿梭在工地的各个角落，24 小时随时待命，全力以赴攻克一个又一个影响隧道施工的不良地质难题。他们的努力换来了令人欣喜的成果，2#竖井井底车场已然建设完毕，正洞和平导也新施工了近 700 米，这意味着后续的工程进度将如火箭般加速。

然而，竖井施工面临的最大挑战无疑是出渣率。为了提升效率，肖勇带领团队展开了一场技术创新的攻坚战。他们历经数十次的研讨、试验以及长达半年之久的技术改造，终于成功将每天的出渣量从500 方大幅提升至 900 方，一举创造了超深竖井出渣率的崭新纪录。肖勇说：“之前受地下环境影响，机械设备故障率较高，3 月进行调整后，现在正以‘跑步’方式把隧道从井底往两端打，进度会有很大提升。”

在2#竖井的罐笼控制室内，33 岁的蔡志胜和 00 后的竖井运维技术员陈鑫源正紧张地忙碌着。他们指挥着竖井副井罐笼平稳下放，以确保工人能安全地从地面下降到地下作业面进行施工。为了让装载机、挖掘机等大型机械安全下放到井内且避免磕碰井壁，他们需要对每一个拆分部件的尺寸大小、重量进行细致排查，并反复测量和称重。施工过程中，工人们一有问题便会第一时间找到他们，他们也因此不得不时刻保持高度警惕和待命状态。蔡志胜感慨地说：“项目开工我就过来了，在这里已经待了 9 年，中间回家的次数比较少，已经连续 3 年在项目上过春节了。”

自2015 年底开工建设以来，大瑞铁路高黎贡山隧道作为重点控制性工程，已经创造了我国铁路最长隧道、最长斜井、最深竖井等 9 项纪录。目前，隧道的掘进进程已然过半，但这远不是终点。这群年轻的建设者们将继续在这“地心”深处拼搏奋斗，用他们的智慧和汗水书写更加辉煌的篇章。

他们是平凡的劳动者，也是伟大的追梦人。在这黑暗的地底，他们的青春闪耀着别样的光芒，他们的故事激励着更多的人勇往直前，为了梦想而不懈努力。让我们向这些奋斗在“地心”深处的英雄们致敬，期待他们早日迎来胜利的曙光！

图片来源：综合整理

编辑：斯诺

排版：斯诺

审核：文竹

实时播报,关注民声      投稿:gaojian@xibunews.com     如有不实,侵权请联系作者

来个“分享、点赞、再看”